BL-40.5避雷器手車技術(shù)參數(shù)

4. 主要技術(shù)參數(shù)
4.1 系列手車功能單元根據(jù)各自的功能作用，可分為隔離手車(以下簡(jiǎn)稱GL車)、電壓互感器手車(以下簡(jiǎn)稱PT車)、電流互感器手車(以下簡(jiǎn)稱CT車)計(jì)量手車(以下簡(jiǎn)稱JL車)、熔斷器手車(以下簡(jiǎn)稱RD車)、避雷器手車(以下簡(jiǎn)稱BL車)，接地手車(以下簡(jiǎn)稱JD車)，配用專用推進(jìn)機(jī)構(gòu)，能實(shí)現(xiàn)工作、試驗(yàn)位置的互換。且同類手車，有極高的互換性。
4.1.1 Gl車總體結(jié)構(gòu)為前后布置形式，采用復(fù)合絕緣結(jié)構(gòu)，具有優(yōu)良絕緣性能。次導(dǎo)電部分安裝于環(huán)氧樹脂采用APG(壓力凝膠)工藝澆注而成的絕緣筒內(nèi)，以絕緣筒為絕緣骨架，對(duì)地的絕緣由絕緣筒的內(nèi)外面承受，相間則由筒壁與空氣復(fù)合絕緣承受。二次部分設(shè)置于機(jī)構(gòu)箱體和專用推進(jìn)機(jī)構(gòu)內(nèi)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊。具有主母線之間聯(lián)絡(luò)和系統(tǒng)維修時(shí)提供隔離斷口作用。
4.1.2 PT車、CT車、RD車也均采用復(fù)合絕緣結(jié)構(gòu)，絕緣由空氣和上、下絕緣罩、觸臂套管復(fù)合承擔(dān)。
4.1.3 根據(jù)工程實(shí)際需要，PT車可安裝一、二或三只電壓互感器。
4.2 為防止帶 負(fù)荷操作手車單元，GL車、PT車、RD車、JD車均設(shè)置有閉鎖電磁鐵。通過(guò)專用推進(jìn)機(jī)構(gòu)上的電磁鎖來(lái)實(shí)現(xiàn)手車工作位置和試驗(yàn)位置的鎖定，并有可靠的行程開關(guān)，實(shí)現(xiàn)位置顯示。當(dāng)手車處于試驗(yàn)位置或工作位置，閉鎖電磁鐵不通電情況下，將無(wú)法推進(jìn)或退出手車。
4.3 系列手車配用二次插頭中，帶試驗(yàn)位置、工作位置使用58針其余用46針插頭。
4.4 動(dòng)、靜觸頭配合圖

BL-40.5避雷器手車外型圖

BL-40.5避雷器手車